Хомут пружинный высокой нагрузки NORMA FBS W1 оцинкованный

Пружинные хомуты высокой нагрузки, относительно недавно укрепились в отечественном автопроме. Но те кто владел иномарками в начале перестройки с удивлением наблюдали на патрубках системы охлаждения своего двигателя разрезную конструкцию такого хомута,который вызывал к себе уважение прочностью посадки и готовый отреагировать изменением своей геометрии в зависимости от понижения-повышения температуры. Кстати таких циклов в день может произойти до нескольких тысяч. Что происходит если применяется обыкновенный червячный хомут? При наработке некоторого количества тысяч таких колебаний геометрии узла , хомут остается неизменен. А вот патрубок испытывает деформацию и как следствие протекает. И накакое затягивание хомута крепче – уже его не спасет. И вот тут то и идеально подходит хомут пружинный тяжелой нагрузки –со своими 3х - милионным циклом изменения размеров. Таким образом сменив при потребности патрубок на системе охлаждения автомобиля замените и хомут. На него наш пружинный. И здесь замены патрубку и хомуту не нужно будет весь срок эксплуатации агрегата. Произведен хомут компаноей Norma Grup или Mubea. И гарантия высокого качества и заявленных параметров. К сожалению на более простые пружинные хомуты Rotor Clip таких гарантий не существует, так как они должны применяться в системах без частого перепада температур.